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機能 |
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自動車はエンジン シリンダーで燃料を燃焼させ得られる熱エネルギーを機械的なエネルギーに転換させ動力を得る。しかし、シリンダー壁はGASOLINEの場合、約1250℃、DIESELの場合、約900℃の高熱に達するので、長時間運転すると、運転不可能状態になる。RADIATORはENGINEの過熱を防止し適当な温度で維持するようにする冷却装置である。
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特徴 |
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部品のアルミ化
長所としては① 低COST ② 低重量 ③ 耐久性 ④ 耐触性
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[ Cross
Flow ] |
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アルミ炉Brazing工法 |
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長所として
① FLUXを使うので 炉BRAZING性 向上
② 腐蝕防止のための Zn 拡散層が均一で安定的に得られる。
(N2 ガスの中でBRAZINGするので Znの蒸発が少ない)
③ FLUXが非腐蝕性なので 炉BRAZINGの後 清浄が要らない
④ 耐蝕性がいいので、表面処理が要らない
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[ Down Flow ] |
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機能 |
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電動MOTORで必要な時、FANを回転させ, 適当な風量を供給しRADIATORを冷却させる。 |
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特徴 |
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装着性が優秀し、冷却水の温度が低い時はFANを停止させて、逆に高い時はFANの回転数を増加させる等、制御が容易するので、エンジン冷却性の向上、燃費向上、騒音減少等の利点がある。 |
[ Dual Motor Fan &
Shroud
(Suction Type) ] |
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[ Dual Motor Fan &
Shroud (Push Type) ] |
[ Condenser
with Fan & Shroud Complete (Suction Type) ] |
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[ Single Motor Fan
& Shroud (Push Type) ] |
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機能 |
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A/T(自動変速機) OIL COOLERはA/T
摩擦熱で潤滑油が適切な温度を超過しないようにOILの温度を低くしながら、潤滑油の熱化防止をしている。
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Type |
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内蔵形 OIL COOLER RADIATOR下のTANK部に装着
外蔵形 OIL COOLER 車外の空気で冷却する空冷式
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特徴 |
[ Water
Cooled Type ] |
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アルミで制作して軽量化、小型高性能化、低COSTが可能 |
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[
Air Cooled Type ] |
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Radiator
