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기능 |
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FAN을 회전시켜 차실내외기를 흡입하여
EVAPORATOR와 HEATER CORE를 경유하여 실내로 보내는 역할을 한다. BLOWER MOTOR와
SIROCCO FAN은 INTAKE UNIT 중심에 위치하여 FAN을 MOTOR에서 회전시켜 바람을 만든다.
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특징 |
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SIROCCO FAN을 장착하여 바람의
흐름을 직각으로 하고 대량의 풍량을 만들어 차실내로 보낸다.
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기능
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INTAKE UNIT에서 보내진 공기를
EVAPORATOR를 통과시켜 차가워진 공기를 차실내로 보낸다. 또한 공기중에 포함된 수분 이슬도 흡착하여
DRAIN HOSE를 통하여 차외로 방출한다.
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[
Evaporator Core ] |
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Expansion Valve로부터 노상으로
분출된 저온.저압의 냉매를 증발시켜 이때에 기화열을 이용하여 INTAKE FAN으로부터 보내진 차내.외기를
냉각시키는 열교환 장치이다.
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Type |
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① SINGLE TANK LAMINATE
TYPE
② SERPENTINE TYPE |
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특징 |
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① 고객의 요구를 충족시키는 성능 및
장착성
② MULTI 표면처리에 의한 높은 내식. 항균. 친수성
③ 알루미늄화에 의한 경량화 및 높은 내부식성 |
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기능 |
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공기를 따뜻하게 하여 차실내로 보낸다.
COOLING UNIT에서 만들어진 차가운 공기와 따뜻한 공기를 적절히 MIX시키고 풍량을 배분하여 승무원에게
항상 쾌적한 온도로 제어하여 차실내로 보낸다.
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[ Heater Core
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기능 |
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ENGINE에 의해 더워진 ENGINE
냉각수를 CORE 내부로 순환시키고 INTAKE UNIT로부터 불어오는 공기를 CORE로 통과시켜 냉각수와
공기의 온도차에 의해 열교환하는 장치 |
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Type |
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알루미늄 CORRUGATED FIN
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Size |
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35폭 또는 25폭 |
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특징 |
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알루미늄화에 의한 경량화. 내부식성.
내압성 |
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기능 |
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신냉매용으로 개발한 PFC(Parallel
Flow Condenser)는 환경보호는 물론 고성능화된 구조로 방열 성능 향상 및 공기 저항을 최소화하여
엔진룸 내의 공기 유통을 원활히 하는데 기여하였으며 제품의 국산화와 경량화로 비용을 절감하였다.
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[ 조작법에 의한
Control분류 ] |
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FATC (Full Auto Temperature Control) |
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- 사용자가 원하는 온도만 설정하면 실내온도, 외기 온도 ,일사량, 냉각수 온도 등의
변화를 센서를 통해 감지하여 에어컨/히터의 작동, 송풍 방향, 실내 온도를 자동으로
조절하여 항상 쾌적한 상태를 유지시켜 줍니다. |
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MTC (Manual Temperature Control) |
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- 사용자의 조작에 의한 수동작동을 합니다.
(바람의세기, 송풍방향, 내외기전환, 에어컨 on/off 등) |
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[ Control
항목 ] |
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① 공기 흡입구
② 바람의 토출구
③ 토출온도
④ 풍량(FAN회전속도)
⑤ COMPRESSOR의 ON/OFF etc. |
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Intake
Unit
